В "Формуле–1" за год разбили машин на 34 миллиона

"Формула–1" каждый год напоминает о нереальной стоимости участия, когда после финала сезона энтузиасты подсчитывают каждый поврежденный и отлетевший кусок карбона и составляют рейтинги самых разрушительных для бюджетов аварий.

Особенно важным данный аспект стал в 2022–м с полной сменой поколения болидов (перенести из прошлых лет и старых складов позволили только буквально считанные детали вроде недорогого устройства, открывающего заднее антикрыло DRS), ведь действует потолок расходов на машины в размере 145 млн долларов (c учетом индексаций из–за инфляции и дополнительных заездов).

Командам приходится тщательно следить за тратами и даже иногда жертвовать обновлениями.

Зарплаты пилотов, кстати, выведены из–под потолка, потому лучшая возможность помочь команде для них — постараться не попадать в дорогостоящие аварии, чтобы команда не потратила весь свой бюджет на восстановление машины. К сожалению, не все с этим справляются. Кто же доставил своей команде больше всего проблем? Вот итоги сезона–2022.

Итак, всего в этом сезоне набили болидов на 34 143 000 долларов. Первую строку антирейтинга по стоимости ремонта занимает "Уильямс": аварии Александра Албона и Николаса Латифи обошлись в 4,7 млн долларов. Причем 3,3 миллиона — личная "заслуга" канадского гонщика, большую часть из них он накрэшил уже в первых двух гонках сезона (2,8 млн). Реже всего задумывались об экономии в "Макларене" — полтора миллиона долларов ущерба на двоих. В два раза меньше, чем у одного Латифи.

Тем не менее в личном зачете Латифи только второй. Чемпионом второй год подряд становится Мик Шумахер — на его счету 3 952 000 долларов. При этом его напарник с репутацией крайне агрессивного гонщика расположился внизу рейтинга с ущербом всего в полмиллиона долларов. Самым аккуратным оказался Валлтери Боттас — он стоил "Альфа Ромео" лишь 442 000 долларов. Забавный факт: самым дорогим уик–эндом для Хэмилтона стал Гран–при Австрии на домашней трассе "Ред Булл" с ущербом в полтора миллиона долларов. Но есть и плюс — в 2022–м Мик набил деталей на миллион меньше, чем годом ранее (4 949 000). Итог за два сезона — 8 901 000 долларов. Можно понять, почему "Хаас" решил нанять более опытного гонщика. Однако рекордсменом с 2019–го все равно пока остается Александр Албон с ущербом в 5,4 млн долларов в 2019–м. Сейчас у Алекса явный прогресс!

Самой дорогой гонкой оказался Гран–при Великобритании: одна только авария Гуаньюй Чжоу стоила 1 897 000 долларов. Общий итог десяти команд — 4,5 млн долларов.

Если что, степень вины пилота в инциденте не учитывалась — регистрировалась только предположительная стоимость поврежденных на его болиде деталей. Потому можно еще и прикинуть, кому в этом году не везло больше всех.