Схватка со смертью: последнее прости вдохновителю «Ред Булл»

Эта новость отозвалась болью в сердцах не только людей, связанных с миром спорта — на 79–м году жизни скончался совладелец и главный идейный вдохновитель "Ред Булл" Дитрих Матешиц.

Человек, который не ограничился появлением самого известного энергетика в мире, но впоследствии стал одним из главных людей сначала в международных гонках, а затем создал еще и футбольную империю.

"Ред Булл": прошлое, настоящее и будущее

Вполне возможно, вы знаете, что знаменитый энергетик придумал вовсе не Матешиц, а его таиландский компаньон Чалео Йювидья. Дитрих оценил по достоинству азиатский напиток и вместе с Йювидья создал компанию "Ред Булл".

Но как продвигать новинку? Матешиц сделал ставку на всевозможные экстремальные виды спорта, к которым относил авто— и мотогонки. В "Формулу–1" компания "Ред Булл" по–настоящему зашла в 1995 году, когда поддержала соседей–швейцарцев из "Заубера". Примерно в то же время "быки" оказались и в MotoGP, где купили команду–сателлит "Ямахи". В "Формуле–1" до какого–то момента Матешиц ограничивался статусом совладельца "Заубера", но даже 60% акций не позволяли Дитриху диктовать Петеру Зауберу решения, например, по составу гонщиков. Затаив на Заубера обиду, Матешиц спустя несколько лет санкционировал создание собственной команды "Формулы–1" на базе купленного "Ягуара". А через год "Ред Булл" спас и "Минарди", таким образом почти одновременно завладев сразу двумя командами чемпионата мира.

Прорыв в "Формуле–1" и мощные планы

К этому моменту "быки" уже организовали собственную программу поддержки молодых гонщиков, самым ярким из которых оказался Себастьян Феттель. В 2008 году он принес австрийскому концерну первую победу в "Формуле–1", причем еще в составе "Торо Россо", ну а с сезона–2009 немец выступал уже за "Ред Булл", с которым четырежды стал чемпионом мира.

Что было дальше, наверное, напоминать не надо. Ну разве что совсем кратко. "Ред Булл" последнее десятилетие неизменно являлся одной из главных сил в "Формуле–1", а в 2021 году после долгих проблем с двигателями вновь вернул себе чемпионское звание — в личном зачете, где Макс Ферстаппен не без скандала опередил Льюиса Хэмилтона. Сейчас голландец уже двукратный чемпион мира, а сама команда "Ред Булл" уже гарантировала себе победу в Кубке конструкторов. Кстати, впервые с 2013 года. Параллельно с этим австрийцы вовсю готовятся в "Формуле–1" к новому шагу вперед: с 2026 года они будут использовать собственный двигатель, то есть фактически выйдут на уровне "Феррари" с "Мерседесом" и станут вместе со "Скудерией" двумя командами, которые создают шасси и силовые установки в одном месте.
Между тем вторая команда Матешица в "Формуле–1" стала "рекламным щитом" для нового бизнеса австрийца — бренда одежды "Альфа Таури". Кроме того, лишь усилия Матешица позволили Австрии вернуть Гран–при "Формулы–1": Дитрих приобрел и реконструировал автодром, получивший название "Ред Булл Ринг", и затем договорился о проведении Гран–при, который был и остается одним из самых популярных в календаре.

Не только гонки и экстрим

Перечислять все проекты "Ред Булл" в спорте едва ли возможно, но, помимо "Формулы–1", нельзя не выделить футбол, где австрийский концерн также выстроил настоящую империю. Начав с "Ред Булл Зальцбург", австрийцы быстро вышли на международный уровень — "Нью–Йорк Ред Буллз", "РБ Лейпциг"…

Достижения? В Австрии клуб из Зальцбурга просто доминирует, в Германии, несмотря на скепсис болельщиков клубов–конкурентов, выиграл в прошлом сезоне Кубок страны, а в Бундеслиге в первый же сезон стал вице–чемпионом, повторив это достижение в 2021 году и взяв две бронзы. Согласитесь, неплохо для страны, где есть "Бавария" и все остальные!

Проблемы Дитриха со здоровьем

К сожалению, никто из нас не вечен. В последнее время ходили активные слухи, что у Матешица серьезные проблемы со здоровьем. Австриец в последние полтора года не появлялся на публике, игнорируя как выступления "Ред Булл" в "Формуле–1", так и, к примеру, важнейшие матчи "РБ Лейпциг" с "Баварией".

Побороть неназванную серьезную болезнь Дитрих так и не сумел. Надеемся, он успел напоследок порадоваться второму чемпионству Макса Ферстаппена. Ну а задача наследников Матешица — сохранить его бизнес и успешно развивать все проекты, что станет лучшей памятью о Дитрихе.