Балтика просит помощи: на берега Латвии накатывают опасные волны

Чрезвычайное происшествие, имевшее место пару месяцев назад на подводных трубопроводах "Северный поток", привело к выбрасыванию в Балтийское море значительного количества метана. Экологи, естественно, в ужасе схватились за голову.

Однако не сказать, что до этого ЧП Балтика радовала своей чистотой — нет, совсем напротив. На самом же деле новое загрязнение лишь усугубляет и без того незавидную ситуацию с балтийской экологией.

Вся таблица Менделеева

Что такое Балтийское море, на берегах которого мы проживаем? Это относительно небольшой водоем, обладающий огромной территорией стока — это и вся Польша, и Швеция, и страны Балтии, и Финляндия, и еще часть России и Дании с Германией. Большей частью это земли с развитой промышленностью, с обширным сельским хозяйством, есть тут и крупные города–миллионники. Если сливать здесь всякую гадость — даже на обочину дороги, на свалку! — все в конечном итоге стечет в Балтийское море. А водообмен Балтики с соседним Северным морем очень слабый.

Специалисты давно уже предупреждают: выловленную в Балтике рыбу необходимо тщательнейшим образом выбирать для употребления в пищу. А все потому, что обитающие в море лосось, сельдь и треска просто пропитались токсинами. "О многом говорят рекомендации, изданные в Финляндии и Швеции. Там беременным и кормящим женщинам не советуют есть рыбу, добытую из Балтийского моря. Это о чем–то говорит, согласитесь", — предупреждает исследователь Латвийского института гидроэкологии Рита Пойкане.

Отходы, скапливающиеся в морской глубине и на поверхности, самые разные. Человек бездумно сливает в канализацию бытовую химию, а потом она попадает в море. Кроме того, Балтика постепенно наполняется пластиковым мусором. Когда пластик рассыпается на мелкие частицы, те собирают на себе все токсины, отравляющие вещества, на них размножаются патогенные микроорганизмы. Беда в том, что рыбы и птицы почему–то очень любят есть пластик — и таким образом он попадает в пищевые цепи.

Также море в больших количествах выбрасывает на берег пенополистироловые шарики, остатки посуды, сигаретные фильтры. Член правления латвийского Общества инспекторов среды Феликс Клагиш отмечает, что существенную проблему морской флоре и фауне доставляет микропластмасса, содержащаяся в пенке для бритья. "Каждый флакончик содержит совсем чуть–чуть микропластмассы. Но сколько таких флакончиков расходуется ежедневно в регионе Балтийского моря! Попадая в море, эта микропластмасса создает муть, которая вредит планктону и микроорганизмам", — сокрушается Клагиш.

На долю Балтики приходится свыше 15% мировых морских грузоперевозок — в том числе активно транспортируется и нефть. Иногда это приводит к серьезным ЧП. Например, в августе 2002 года в море обнаружили нефтяное пятно в 320 тысяч квадратных метров. Источник загрязнения установить не удалось — как и спустя год, когда нефтяное пятно в 30 кв. км увидели в районе Куршской косы у берегов Литвы и российской Калининградской области. Подобный случай имел место там же и в 2006 году — только на сей раз в море разлилось таловое масло, применяемое при строительстве, эксплуатации и ремонте нефтяных и газовых скважин.

Преступная беспечность

Иногда виновников загрязнения удается обнаружить — как в 2001 году, когда американский танкер Baltic Carrier разлил в Балтийском море 2700 тонн нефти. Или в 2003–м, когда китайский сухогруз Fu Shan Hai вылил 1200 тонн дизтоплива.

В море часто оказываются и бело–желтые хлопья парафина. Танкеры иногда промывают свои емкости химическим веществом, разбавляющим нефтепродукты — и вместе все это превращаются в парафин. Образовавшийся продукт с судов порою незаконно сбрасывают в воду. Посетители латвийских и литовских пляжей периодически публикуют фотографии этих подарков — увы, этим ныне никого не удивишь. "Мы уже привыкли к тому, что Балтика — помойка, но каждый раз после подобных инцидентов настроение портится", — жалуются смотрители пляжей. В таких случаях они обращаются к посетителям с просьбой брать с собой мешки и помочь с очисткой побережья.

Эстонские экологи утверждают, что неблагоприятная ситуация на Балтике поставила под угрозу исчезновения редкие виды птиц. "Самая большая проблема Балтийского моря — это нефтяное загрязнение. И хотя в последние годы мы не видели больших катастроф здесь, в Балтийском море, тем не менее небольшие утечки случаются каждый день. Например, трюмные воды по–прежнему сливаются в море в больших количествах", — рассказывает эстонский орнитолог Меэлис Уустал. По его словам, попав в такую воду, птицы обречены на гибель.

По Балтике ходят около 300 круизных паромов, сбрасывающих в море содержимое своих туалетов. А в марте 2007–го прорвало сточную трубу в литовской Клайпеде. Часть выплеснувшихся 3 тыс. кубометров нечистот оказалась в море. По словам представителя городского хозяйства Ляонаса Макунаса, подобные аварии неоднократно бывали и раньше… Еще одна проблема Балтики — избыточное поступление в воду азота и фосфора. После смыва с удобряемых полей в море вместе с вредными отходами предприятий попадает 75% вредного азота и 95% не менее вредного фосфора. Из–за этого на некоторых морских участках образовались мертвые зоны.

Мало этого — после победы над нацистской Германией союзники в 1945 году затопили в Балтике более 40 тысяч единиц трофейного химического оружия. "Принимая во внимание количество этого оружия, существуют риски для нашей окружающей среды", — тревожится глава МИДа Латвии Эдгар Ринкевич.

Как помочь морю?

Как бороться с загрязнением? На этот счет высказывается огромное количество самых разных рекомендаций. Так, директор Института гидроэкологии Латвии Юрис Айгарс отмечает: "Только в центральной Балтике мертвые зоны образованы естественным путем, связанным с гидрологией, а в Финском заливе и Северной Балтике на нехватку кислорода действительно влияют удобрения. Там необходимо срочно уменьшить нагрузку азота и фосфора".

Страны Балтии пытаются хоть как–то помочь морю. Так, Эстония за несколько последних лет реконструировала ряд очистных объектов, обновила свои водопроводные сети. Литва, Латвия и Эстония наряду с другими странами Балтийского моря участвуют в программе Pure. В ее рамках, в частности, проведена реконструкция очистных сооружений в Риге и Юрмале. Находятся и частные энтузиасты — вроде жителя Лиепаи со звучным именем Дзинтарс Юра, который совместно со Всемирным фондом дикой природы (ВФДП) организовал проект "Сила — в чистом море". В рамках этого проекта Юра и его помощники инспектировали очистные и сточные сооружения, обучали жителей побережья экологичному поведению и убирали накопившийся на пляжах мусор.

Но многие специалисты считают, что принимаемых мер мало. "Хотя в Латвии в последние годы все лучше очищаются сточные воды, в магазинах уже нельзя купить стиральные порошки, содержащие в большом количестве фосфаты, проводятся отдельные образовательные кампании — всего этого мало, чтобы спасти море. Чтобы улучшить состояние Балтийского моря, необходимо действовать ответственно и принимать решения, которые из года в год откладываются", — сетует представитель ВФДП Ингус Пургайлис. Похожего мнения придерживается и эксперт Эстонского фонда природы Кристьян Пийримяэ — он предлагает сократить количество используемых удобрений и создавать водоотстойники.

В свою очередь, исследователь из Финляндии Константин Ранкс подчеркивает, что если использование удобрений и сливы вод в море еще можно как–то регулировать, то сток соединений свинца и ртути — очень трудно. "Свинец — это и то, что десятилетиями выбрасывали наши автомашины. И это те сотни тысяч, если не миллионы тонн пуль, которые в изобилии лежат в земле. Ртуть оттуда же — это капсюли для патронов. Можно представить, сколько выстрелили этого добра за прошлый и позапрошлый век", — отмечает эксперт. Он предрекает, что если осадки в бассейне Балтики будут увеличиваться, то вымывание всей накопившейся в почве отравы пойдет интенсивнее — и все будет сливаться в море. Подобная перспектива, естественно, вызывает у ученых большую тревогу.

Ранкс утверждает, что никакие экологические программы не заменят элементарной опрятности. Ученый призывает: "Не надо выбрасывать свинцовые батареи на свалку! И ртуть выливать не надо. Сами же потом ее в рыбе и съедите. Заправляйте машины бензином без свинца. Есть нагрузка, которую мы прямо сейчас снять с Балтики не в состоянии. Но многое все же можно сделать — просто не загрязняя свою землю. Ведь крайне сомнительно, что жители Варшавы, Стокгольма, Риги, Таллина, Хельсинки и Петербурга вдруг плюнут и скажут — "а на фига нам такое море?". И дружно переселятся в Африку на берега Индийского океана".

Метановое извержение

Об утечках газа на двух нитках "Северного потока" и одной нитке "Северного потока — 2", пролегающих на дне Балтики, стало известно 26 сентября. Спустя три дня береговая охрана Швеции выявила еще одно место утечки. Сейсмологические станции в Швеции и Дании зафиксировали в районе, где произошли данные утечки, подводные взрывы. Правда, в тот момент ни один из поврежденных трубопроводов голубое топливо не транспортировал — но они все еще содержали спрессованный метан. Этот метан частично растворялся в воде, а затем выделялся в атмосферу в виде диоксида углерода. Сжатый газ просачивался через повреждения в трубах и быстро двигался к поверхности моря. По мере этого движения размер пузырьков из–за уменьшения давления увеличивался. В итоге газовые пузыри, которые тогда появились на поверхности Балтики, можно было увидеть даже из космоса! При этом, естественно, морская флора и фауна понесли существенный ущерб.

Ведется расследование причин произошедшего, его результаты пока не разглашаются. Но вполне ясно одно — Балтика, да и весь мир, получила новый мощный экологический удар, ведь окончательно утечки прекратились лишь 2 октября. Ведь в атмосферу выделилось огромное количество метана — он не токсичен, но является вторым наиболее распространенным парниковым газом, непосредственно влияющим на климат Земли. Некоторые ученые подсчитали, что всего тогда было выброшено около 115 тысяч тонн метана — данный показатель равен годовым выбросам от двух миллионов автомобилей. Позже появились куда более панические оценки — мол, в атмосферу попало до 0,5 млн тонн газа.

Однако затем экологи слегка успокоились. Стало понятно, что количество вытекшего метана, вероятно, оказалось все же намного меньше, чем считалось ранее.

В частности, сотрудники Нанкинского университета в Китае предоставили более точную оценку — примерно 0,2 млн (плюс–минус 0,03 млн) тонн. Китайские исследователи, с их слов, опирались на многочисленные наблюдения, в том числе произведенные со спутников высокого разрешения. В любом случае, согласно их данным, это был самый большой выброс метана за один раз в истории человечества. Он оказался в два раза больше, чем при аварии в каньоне Алисо в Калифорнии в 2015 году.

Как отмечают в 6–м оценочном докладе международной Межправительственной группы экспертов по изменению климата, ежегодные выбросы метана от нефтегазового сектора в период с 2008 по 2017 год составили до 70 млн тонн. Во время утечки из трубопроводов "Северный поток" столько же метана в атмосферу выбросило всего за один день. И с последствиями этого человечеству придется справляться долгие годы…