Жителям ЛР объяснили, почему полеты Кариньша - это чистое разбазаривание средств

При использовании специальных рейсов даже в тех случаях, когда в стране не было чрезвычайного положения и альтернативы - регулярные коммерческие рейсы - были доступны в разумные сроки, совершались незаконные действия со средствами государственного бюджета, которые, по оценкам Государственный контроля, привели к дополнительным расходам в размере не менее 221 566 евро.

Госконтроль также указал, что были допущены неэкономичные действия, что повлекло дополнительные расходы Совета ЕС в размере не менее 323 688 евро.

Премьер-министр Эвика Силиня отстранила от должности директора Государственной канцелярии Яниса Цитсковскиса на время проверки. Бывший глава правительства Кришьянис Кариньш ("Новое Единство"), использовавший эти спецрейсы вместе с сопровождающим персоналом, даст свои комментарии после ознакомления с документами.

Как отметил госконтролер Эдгар Корчагин, Госконтроль не сомневается в необходимости командировок как таковых, но при использовании спецрейсов в то время, когда чрезвычайного положения уж нет и можно использовать регулярные рейсы, были допущены нарушения, которые предстоит оценить правоохранительным органам.

Комментируя выявленную в ходе ревизии практику как в отношении рейсов, так и в отношении выделенных суточных, директор Четвертого ревизионного департамента Государственного контроля Инга Вилка отметила, что во время пандемии "Covid-19" эта практика развивалась постепенно и привела к тому, что "соразмерность исчезла". Госконтроль оценивал спецрейсы на протяжении трех лет, когда в стране было три разных правительства, два из них возглавлял Кариньш, который сам в основном и летал в командировки. Оценивались 53 полета, в 32 случаях использовались специальные рейсы. С другой стороны, при полетах регулярными рейсами всегда использовался бизнес-класс. В спецрейсах делегация, включая премьер-министра, состояла из четырех-восьми человек, но Госконтроль особо отметил, что в 17 командировках Кариньша сопровождал фотограф.

Как подчеркнула Вилка, возник миф о том, что спецрейсы использовались для срочных зарубежных визитов, но, как показал анализ, только один раз рейс был заказан за день до командировки, в 19 случаях это было за 6-10 дней, в семи случаях - за 11-16 дней, в пяти случаях - за 17-37 дней до вылета.

После публикации отчета Госконтроля начались попытки чиновников перевалить ответственность друг на друга. Премьер-министр Эвика Силиня после встречи с президентом Эдгаром Ринкевичем заявила, что поручила Государственной канцелярии изменить систему, разработать нормативную базу так, чтобы специальные рейсы были возможны, но они должны быть финансово сбалансированы. Отстраненный от должности директор Государственной канцелярии Цитсковскис провел собственную пресс-конференцию, на которой заявил, что решение об использовании специального рейса принимает премьер-министр, а решение о выборе и целесообразности конкретного рейса и перевозчика - бюро премьер-министра. Бывший руководитель бюро Кариньша, депутат Сейма Янис Патмалниекс заявил агентству LETA, что не принимал никаких решений относительно финансовых средств и поэтому не несет ответственности.

Diena, Latvijas Avīze