LDz продолжает закупать системы связи у российских фирм

На прошлой неделе правительство с гордостью объявило, что Латвия стала первой страной в Европе, которая прекратила импорт российской сельскохозяйственной продукции, пишет TV3.lv.

Однако есть одна сфера, где зависимость от России никак не удается уменьшить уже много лет, и это железная дорога. Как стало известно передаче телеканала TV3 "Ничего личного", предприятие "Latvijas dzelzceļš" (LDz) продолжает покупать у российских компаний услуги по обслуживанию систем связи.

В 2020 году, за два года до полномасштабного вторжения России в Украину, передача рассказывала, что LDz закупает важную инфраструктуру сети связи у белорусской государственной компании "АГАТ - системы управления", которая обслуживает и белорусскую армию.

В то время LDz утверждало, что уже два года ведутся работы, чтобы заменить белорусскую систему. Через месяц после начала войны в Украине руководство железной дороги обещало, что проект будет завершен к концу 2024 года.

Уже тогда представители служб безопасности выражали обеспокоенность участием LDz в секретных кризисных планах по ликвидации последствий катастроф или потенциальной военной угрозы, однако и сегодня управляющая национальной железнодорожной системой компания по-прежнему закупает услуги, чтобы обеспечить работу и техобслуживание систем связи, произведенных в России и Беларуси.

Так, без проведения конкурса было принято решение закупить за 12 700 евро услуги по обслуживанию ряда специфических операционных систем. Речь идет об автоматизированной системе оперативного управления движением, которую можно считать критически важной частью внутренней связи железных дорог, позволяющей контролировать весь процесс перевозок.

Поставщиком данной системы является российская компания "Химэксперт", и ее главные партнеры связаны с российскими структурами внутренних дел и безопасности. Договор между LDz и "Химэкспертом" заключен на срок с 1 апреля этого года до 31 марта 2025 года.

Также LDz заключило договор на сумму 90 200 евро с российской компанией "Иннотех", которая должна предоставить программное обеспечение для автоматизированной системы управления процессом погрузки грузов. "Иннотех" входит в российский холдинг "Т1". Эта компания сотрудничает с Почтой России, "Ростелекомом", крупнейшей водно-энергетической компанией "РусГидро", предприятием "Ростех" и другими компаниями, связанными с путинским режимом.