Чтобы спасти планету, экономике Латвии придется радикально измениться

Министр климата и энергетики Каспарс Мелнис ("Новое Единство") более других членов латвийского правительства участвует в спасении человечества. Об этом он и рассказывал на заседании Кабинета министров, где обсудили обязательства по уменьшению эмиссии газов, вызывающих парниковый эффект и двуокиси углерода. Таковых Латвия выбрасывает в атмосферу более 10 миллионов тонн в год!

Климатическая нейтральность — к 2050 году

Чтобы Земля оставалась пригодным для жизни местом, нужно держать среднюю температуру всего лишь в пределах 2 градусов свыше доиндустриального уровня. Способствовать тому обязаны государства большие и малые. Наша республика — полноправный участник подписанной в 1992 году Всеобщей конвенции ООН об изменении климата, а также разделяет поставленную "Зеленым курсом" Евросоюза задачу: к 2030 году уменьшить выбросы вызывающих глобальное потепление газов по меньшей мере на 55% по сравнению с уровнем 40–летней давности.

Собственные обязательства Латвии предполагают через 27 лет добиться т. н. климатической нейтральности. Для этого страна должна полностью отказаться от сжигаемого ископаемого топлива — торфа, угля, нефтепродуктов, газа и даже обычных дров. Но это не все, ибо еще более выраженным парниковым эффектом, чем СО2, обладает метан (СН4) — один из основных побочных продуктов предприятий сельского хозяйства, также выделяемый при захоронении почти любых органических отходов.

Соответственно в сферу интересов Министерства климата и энергетики попадает практически вся жизнь в Латвии — от энергетики, промышленности и транспорта до сельского и домашнего хозяйства. Подсчитано, что в стране особое внимание в соответствии с нормами ЕС имеют 50 установок, где энергия задействована в больших объемах — будь то производство тепла для обогрева жилищ или цемента с кирпичом.

Есть выражение "земля дышит". Министерством климата и энергетики отдельно учитывается выброс парниковых газов различными участками территории Латвии — будь это леса или вырубки, пахотная земля или затапливаемые поймы рек. Всего за ближайшие семь лет в республике необходимо осуществить более 80 конкретных климатических мероприятий. И тогда прогнозируемый уровень эмиссии газов, эквивалентных CO2, сократится с 10051,1 килотонны в 2022 году до 9740,9 в 2030 году.

По прогнозам экспертов, к концу текущего десятилетия главным источником климатической опасности в ЛР останется транспорт (32% выброса парниковых газов), затем энергетика (32,3%), сельское хозяйство (22,5%), промышленное производство (8,3%), хозяйствование в сфере отходов (4,3%).

Если же взглянуть сейчас на транспортный сектор, то 97% выбросов образуют автомобили, в наибольшей мере — перевозящие пассажиров, потому именно на перевод машин на электрические источники сосредоточатся власти в ближайшее время. Трудней будет с сельским хозяйством — там эмиссия происходит и из–за земледелия (46,3%), и в силу естественных процессов жизнедеятельности животных (42,4%). На количество выбросов влияют "колебания числа сельскохозяйственных животных и количество использованных азотных удобрений".

Строительство как угроза

Кто бы мог подумать, что вроде бы "не дымящий" сектор народного хозяйства, как стройка, попал на радары Министерства климата и энергетики. Разумеется, на площадках работает тяжелая техника с двигателями внутреннего сгорания. Но не проектами электрических экскаваторов и бульдозеров озаботились чиновники (хотя было бы интересно, как их представляют!) — речь зашла о применении монтажной пенки, установке кондиционеров и систем пожаротушения. Оказывается, они представляют в строительном секторе более четверти веществ, способствующих разрушению озонового слоя Земли.

Биологическая обработка отходов, превращающая мусор в полезный компост, а помои — в пригодную для использования воду, также выделяют углерод и азот. Особо выделено захоронение твердых отходов, рассчитанное на многие десятилетия.

При этом низкие показатели собственно промышленности ЛР по влиянию на климат — это от лукавого. Да, страна выпускает ничтожно мало высокотехнологичной конечной продукции. Но ввозит ее уже на уровне развитых стран ЕС, соответственно, ее где–то должны были до того выпустить, так что Латвия оказывает опосредованное воздействие на атмосферу Земли. Поэтому не мешало бы ведомству господина Мелниса взять в оборот еще и торговлю страны.

Чем хуже хозяйству, тем лучше климату

Занятно проследить график изменения выбросов в Латвии по годам. Если верить статистике, то абсолютный максимум после независимости был достигнут в 2010 году, когда вовсю заработали ТЭЦ на российским газе. А вот потом, в силу экономического кризиса, все показатели — и энергетические выбросы, и промышленные, и транспорт — поползли вниз.

Некоторое увеличение стало вырисовываться к 2018 году — однако потом опять произошло обрушение, график полетел вниз из–за коронавируса и связанного с ним ограничением передвижения людей на личных автомобилях и автобусах. Падение существенно усилилось в 2022 году в силу известных геополитических изменений на Востоке Европы, санкций и т. д.

Если же взять село, то, как констатирует Министерство климата и энергетики, "главная причина колебаний эмиссии есть изменения объема лесоразработок". То есть из–за рыночной конъюнктуры владельцы зеленых угодий вдруг начинают вырубать все, что только можно — как, к примеру, во время коронакризиса, когда по всему миру из–за "вертолетных денег" возник строительный бум и повысился спрос на пиломатериалы. Тем не менее есть надежда, что в целом к 2025 году нормативы по земледелию и лесному хозяйству будут "в целом выполнены".

Так или иначе нашей стране будет необходимо обеспечить промежуточные обязательства по климату к 2027 году, постоянно проводить инвентаризации выхлопов. Принять к сведению — таков лаконичный вердикт Кабинета министров. Ну а что же для прочего населения? Нам с этим жить…

В любом случае прекрасные мечты об экологичном будущем теряются в далекой перспективе: ведь такие гигантские эмитенты CO2, как Китай и Индия, уже предупредили, что к 2050 году сократить свои выбросы никак не успеют, в лучшем случае к 2060–2070 гг. Ну и вопрос с любителями бензиновых мощных пикапов, голосующих за то, чтобы "сделать Америку великой опять", остается открытым. Ко всему прочему, все это актуально лишь в том случае, если нас не постигнет ядерный армагеддон…