В Латвии выросло число жалоб на торговцев неновыми автомобилями

Латвийский Центр защиты прав потребителей (ЦЗПП) в прошлом году получил 59 заявлений по спорам о купленных транспортных средствах (в 2022 году было 33). При этом в 51 заявлении от покупателей речь шла о качестве этих авто.

"Потребители покупают подержанные автомобили, и вскоре после покупки у них обнаруживаются серьезные технические дефекты, из–за которых не разрешается или не рекомендуется ездить на этих авто," — констатирует ЦЗПП.

Покупателей торопят, тест–драйв не проводят

Ряд пострадавших покупателей потом жаловались, что продавцы по разным причинам не допускали тест–драйв за пределами своей территории — так что проверить техническое состояние авто во время движения не представлялось возможным.

К чему это приводит:

"С точки зрения потребителей, продавцы обманули их, потому что они сказали, что автомобили находятся в хорошем техническом состоянии и имеют действительный технический осмотр, но после покупки стало очевидно, что техническое состояние авто не соответствует информации, предоставленной до совершения покупки. И, следовательно, уплаченной сумме", — сообщают защитники прав потребителей.
Уже купив авто, потребители обнаруживали, что показания одометра были изменены для автомобилей или что транспортное средство ранее попадало в аварию.

"Из жалоб ряда потребителей также видно: продавцы торопили их с покупкой, не давая досконально изучить автомобиль," — констатирует ЦЗПП.

Это ошибка!

Итак, возникла нередкая ситуация: недавно купленное авто встало и не едет. И новый хозяин начинает ремонт.

ЦЗПП поясняет, почему этого не стоит делать, а ремонт нужно обязать сделать продавца.

"Попадая в такие ситуации, потребители часто устраняли обнаруженные в автомобилях дефекты за свой счет, а затем требовали от продавцов компенсировать его стоимость. Однако обращаем внимание, что такое поведение является неправильным с точки зрения прав потребителей. Нужно сначала показать автомобиль продавцу и дать ему возможность проверить, почему возникли дефекты.

Закон о защите прав потребителей гласит, что продавец может устранить недостатки самостоятельно. Если же продавцу не была предоставлена возможность осмотреть авто, обнаружить дефекты и устранить их — покупатель сам их устранил, то компенсацию расходов на ремонт нужно требовать через суд. При этом потребитель должен иметь не только документы, подтверждающие стоимость ремонта, но и документы, ДОКАЗЫВАЮЩИЕ (выделено нами. — Авт.) наличие этих дефектов, которые потребовали ремонта".

Отметим от себя: после того как авто починили, доказать, что именно было неисправно при продаже, уже довольно трудно. И суды о компенсациях, как показывает судебная практика, длятся годами.

Подводные камни договора

ЦЗПП также обнаружил, что при покупке подержанных автомобилей потребители не всегда понимают, какой именно договор они заключают в связи с покупкой автомобиля, т. е. покупают ли они автомобиль в кредит или заключают долгосрочный договор аренды автомобиля.

А ведь это разные права, если у покупателя возникают проблемы с авто.

Не зря дается шесть месяцев

Суды по дефектным подержанным авто идут достаточно сложно. Далее мы приведем один из недавних поучительных примеров — как покупатель судился за компенсацию ремонта свежекупленного авто.

Речь идет об иске покупателя авто к SIA Automotiv. Куплен был подержанный 12–летний автомобиль с показаниями одометра более 300 000 км. И новому владельцу машины пришлось почти сразу после покупки выложить 1075,13 евро за ремонт.

Покупатель через суд потребовал возмещения убытков — иск был внесен в суд 8 июля 2020 года.
Что произошло: в считанные дни после покупки в автосервисе SIA 4 RACE при осмотре автомобиля было обнаружено восемь дефектов, по которым был составлен акт. В частности, среди них оказались: повреждение рулевого механизма (проявившееся в виде свободного хода в рулевом механизме и утечке масла); повреждения двигателя; повреждения верхних и нижних рычагов подвески.

Согласно письменному объяснению авторемонтников, обнаруженные дефекты (с учетом их вида, технического и визуального состояния деталей, масляных отложений и пр.) возникли ДО ТОГО, как транспортное средство было куплено у автоторговца.

Согласно смете SIA 4 RACE, стоимость устранения дефектов — 1075,13 евро.

Земгальский районный суд, который рассматривал дело в первой инстанции, решил спор в пользу покупателя.
В данном случае ответственность продавца за недостатки проданной вещи определяется в соответствии с нормами Закона о защите прав потребителей (далее Закон).

И в частности: продавец обязан обеспечить соответствие товара условиям договора и несет ответственность за любое несоблюдение условий договора, существующих на день покупки товара товары. "Если несоответствие товара условиям договора выявлено в течение шести месяцев после приобретения товара, считается, что оно имело место на день приобретения товара".

Стандарт качества продукции и требования соответствия, установленные этим законом, распространяются и на бывшие в употреблении товары (вещи).

Поскольку дальнейшая эксплуатация транспортного средства не была безопасной, истец устранил недостатки за свой счет. Это было согласовано с ответчиком, о чем свидетельствует переписка сторон.

В связи с чем, согласно Закону, цена товара может быть уменьшена, а часть платы в размере 1075,13 евро подлежит возврату истцу.

Однако ответчик обжаловал это решение. И суд второй инстанции принял сторону продавца.
На этом спорщики не остановились и дошли до Верховного суда (Сената), где спор был решен в пользу покупателя.

Как указано в решении Сената от 25 января 2023 года, Закон о защите прав потребителей гласит: "При обнаружении недостатков в течение шести месяцев после заключения сделки ответственность продавца наступает АВТОМАТИЧЕСКИ (выделено нами. — Авт.) без доказывания дополнительных обстоятельств или условий. Это так называемая модель прямой ответственности независимо от вины".

Сенат отменил приговор в пользу продавца и отправил дело на пересмотр — на второй судебный круг.

Отметим от себя: как видим, судебный процесс — это довольно долго. Даже если вы его выиграете.