Без выхлопа: самоуправления Латвии подсадят на электромобили

В ведении муниципальных учреждений Латвии находятся 849 транспортных средств, чей возраст с момента первичной регистрации свыше 10 лет, в том числе 21 автобус в возрасте от 33 до 45 лет, свидетельствуют данные Министерства охраны среды и регионального развития (VARAM).

А между тем именно транспорт нашей республики представляет собой крупнейший источник выбросов газов, способствующих парниковому эффекту — 29% от общего объема.

По задумке министра Инги Берзини ("Новое Единство"), 30 краев Латвии получат финансирование для закупки электротранспорта и создания инфраструктуры зарядок. Более всего предполагается выделить Латгальскому региону — 6 074 995 евро, а сумма на страну в целом 23 280 303 евро.

Электромобили на местах будут использоваться целевым образом, а именно: для доставки учащихся в школы; для доставки клиентов и работников учреждений социальной помощи и социального ухода; для доставки участников коллективов художественной самодеятельности на репетиции, смотры и прочие мероприятия; для доставки пациентов в лечебные учреждения — "если имеющаяся система общественного транспорта для этого не приспособлена".

Предполагается, что с использованием средств Фонда справедливой перестройки (официальное название института ЕС) до 31 декабря 2025 года можно будет обеспечить до 323 000 пассажиров в год. "В рамках мероприятия поддержка не оказывается хозяйственной деятельности", — особо подчеркивается в документе.

Климатическая безопасность, отсутствие вреда, энергоэффективность — все эти факторы должны стать ключевыми для новых транспортных единиц. Только вот количество, обозначенное в документе VARAM, несколько смущает — 38 единиц. То есть 4% от числа старых машин в самоуправлениях.

И то сказать, электромобиль нынче дорог, и его надо применять в первую голову для того, чтобы "оказывать жителям разнообразное культурное предложение"… Хотя вероятней всего это все–таки своеобразная рекламная акция электрического автопрома: сначала тест–драйв за счет фондов ЕС, а потом все–таки придется покупать за собственные средства.