Ельцин, генерал КГБ, латышские патриоты… Кто еще хотел задушить транзит через ЛР

Попытки остановить транзит российского зерна — это вовсе не ноу-хау нынешнего поколения бдительных активистов. Они отнюдь не первые, кто выступает за прекращение транзита как зерна так и других грузов через порты стран Балтии.

Ещё в далёком 1996-м году президент России Борис Ельцин заявил: «…чтобы разрушить экономику прибалтийских стран, необходимо кроме всего прочего прекратить грузопоток российских товаров и товаров из стран СНГ через латвийские порты».

Сказано – сделано. Было издано постановление правительства РФ о переориентации грузопотоков из латвийских портов в российские порты на Балтике. Железнодорожные тарифы в направлении стран Балтии были повышен более чем в два раза по сравнению с российскими портами. И этот «беспредел» с тарифами продолжался до 2012 г., когда при вступлении России во Всемирную торговую организацию, там потребовали отменить эти дискриминирующие пошлины.

В выступлениях нынешнего президента РФ Владимира Путина за 23 года нахождения у власти мы нашли по меньшей мере 14 высказываний на разных политических и экономических площадках о переориентации грузопотоков из прибалтийских стран в российские гавани.

Не отставало и окружение Путина. В особенности отличился бывший генерал КГБ и глава минобороны РФ Сергей Иванов, который будучи в должности руководителя администрации президента России в ноябре 2011 года собрал совещание всех заинтересованных лиц в Усть -Луге и потребовал от чиновников и бизнесменов до 2020 года полностью перекрыть транзит латвийским портам. «Мы не должны поддерживать экономику прибалтийских стран своими транзитными грузами», - заявил Иванов российским портовикам.

В августе 2016-го многопрофильный Иванов стал специальным представитель президента РФ по вопросам транспорта. Не проходит и года, чтобы он не выступил с очередными предложениями по закрытию транзита через Латвию. Этот отставной генерал, как говорят в народе, «закусил удела» и постоянно вредит транзиту через Латвию.

В 2019-м году руководство министерства транспорта РФ на совещании в Санкт-Петербурге с представителями бизнеса и финансов по прямому указанию Путина потребовало до 2023 г. ввести в строй 3 зерновых терминала на Балтике и лишить Латвию транзита российского зерна. Под это дело было выделено льготное финансирование.

Наступил 2023 год. К удовлетворению латвийских портов в строй пока введен только один терминал в порту города Высоцк. Второй в Усть-Луге в стадии завершения, третий – там же, по плану должен будет введён в строй в 2025-м году.

Все они с радостью ждут успеха пропагандисткой кампании, проводимой некоторыми латышскими гражданами, бывшим и действующим президентами России, а также переквалифицировавшимся генералом КГБ, которые ратовали и ратуют за прекращение транзита зерна через Латвию.

Если латышскому фермеру, пообещавшему лечь на рельсы перед составом с зерном, все же удастся остановить транзит (то есть сделать то, что не удалось за последние 20 лет сделать Путину и Иванову), то, конечно, патриот из ЛР наверняка заслужит российский орден «За заслуги перед Отечеством». Хотя старался он вроде для Латвии, но по факту помогает России.

Также по теме: Назло Путину отморозят уши? Кому выгоден запрет транзита зерна через Латвию