Трамвай N7 уедет на три остановки дальше от центра Риги – всего за 30 млн евро

Мэр Вилнис Кирсис, глава Rīgas satiksme Джинета Иннуса и директор строительного департамента фирмы Binders Оскарс Рикманис на кольце 7–го трамвая рассказали о предстоящих работах.

Проектируй и строй

Договор Rīgas satiksme с Binders заключен по принципу design&build (проектируй и строй). Это когда один генеральный подрядчик выполняет весь процесс работ, проектирует, согласовывает и строит намеченный объект. При таком раскладе не должно происходить сбоев, когда сначала одни проектировщики закончили свои чертежи, а потом, когда за дело берутся строители, то оказывается, что нарисованное на бумаге воплотить в жизнь не получается, потому что строители считают, что проектировщики "намудрили". По принципу design&build проектировщики и строители — это одно предприятие. И их внутренние распри заказчика не интересуют, он ожидает готовый результат.

Общая стоимость договора о проектировании, возведении и строительном надзоре продления трамвайной линии в дальний Кенгарагс — до перекрестка улиц Маскавас и Вишкю, а также устройство нового конечного пункта составляет 28,2 млн евро (без НДС). Все этапы работ следует выполнить за 29 месяцев — спроектировать, согласовать и построить продление трамвайной линии. То есть до июня 2026 года.

Как пояснил мэр Вилнис Кирсис, одновременно со строительством трамвайной линии на 2,3 километра предстоит реконструировать улицу Маскавас, также вдоль этого участка за городские деньги должна быть построена велодорожка. А в самом дальнем Кенгарагсе появится пересадочный пункт, где будут сходиться 7–й трамвай, 15–й троллейбус, городские и, возможно, региональные автобусы.

На деньги ЕС

Средства на продление трамвайной линии — это финансирование по европейской программе "Оздоровление и поддержка". Всего Латвии для транспортной сферы было доступно 300 млн евро, правительство решило 150 млн распределить по провинции и 150 млн евро направить в Ригу для создания пунктов мобильности, пересадки с пригородных поездов на городской транспорт, повышение железнодорожных платформ и продление маршрутов общественного транспорта до этих пунктов.

Так, в Кенгарагсе до новой конечной–пересадочной станции предстоит продлить линию 15–го троллейбуса. Также линия 3–го троллейбуса должна быть продлена по улице Слиежу до станции Саркандаугава. Построена железнодорожная остановка Dauderi и реконструированы трамвайные остановки рядом с ней. По этой программе уже сооружена железнодорожная остановка B?rnu slimn?ca на елгавском направлении и предстоит построить станцию ?merlis рядом со Спортивной академией, недалеко от торгового центра Alfa.

39 лет спустя

Глава транспортного комитета Олафc Пулкс не исключил, что перевозчики, обслуживающие пригородные и региональные маршруты, идущие по автодороге А6, тоже решат не ездить в центр, а предпочтут кольцеваться в дальнем Кенгарагсе, пересаживая пассажиров на трамвай.

Джинета Иннуса напомнила, что строительство новой трамвайной линии в Риге в прошлый раз произошло почти 39 лет назад, когда в 1984 году была открыта новая трамвайная линия на Иманту.

Оскарс Рикманис предположил, что строительные работы на первом этапе могут начаться летом 2024 года.