Проект Rail Baltica обвинили в растрате полмиллиарда евро

«Переплатила ли Латвия полмиллиарда за Rail Baltica?», - Neatkarīgā рассказывает о скандале вокруг железнодорожной стройки века.

«Ассоциация компаний из Турции, состоящая из компаний IC İçtaş İnşaat Sanayi̇ ve Ti̇caret A.Ş. и Doģuş İnşaat Ve Ti̇caret A.Ş. (далее – Ассоциация поставщиков), обратилась в суд против Латвийской Республики об отмене решения Бюро по надзору за закупками (IUB) и применении временного мирового соглашения в закупках SIA Eiropas dzelzceļa līnijas на строительные работы главного пути Rail Baltica в Латвии. По мнению ассоциации поставщиков, решение IUB об исключении одного из двух кандидатов из такой крупной и национально значимой закупки в самом конце закупки есть незаконно, не является ни юридически обоснованным, ни в интересах Латвийского государства».

«Все эти аргументы, которые турецкая бизнес-ассоциация приводит в своем заявлении в суд, звучат вполне убедительно, во всяком случае, те, на которые ответы должен услышать не только суд, но и все латвийское общество, - комментирует издание. - Однако переплата в полмиллиарда требует хоть каких-то объяснений и обоснований, чтобы не допустить подозрений в коррупции или растрате средств».

Более того - итальянская компания Rizzani de Eccher S.P.A., принадлежащая к ассоциации-победителю E.R.B Rail Baltica, спустя полтора года после вторжения России в Украину, все еще продолжает работать на территории России. С другой стороны, другой член этого объединения, компания французской группы Eiffage Genie Civil SAS, активно работает на территории Российской Федерации с собственной компанией ООО «КЛЕМСИ РУС», и, по общедоступной информации, в санкционный список включены два клиента этой компании — «АвтоВАЗ» и Ульяновский автомобильный завод. Профиль деятельности компании — поставка и обслуживание промышленного оборудования — входят в критический сектор санкций — но в 2022 году компания увеличила прибыль на рынке РФ на 254%.