Ваш номер не пройдет: почему Латвия конфискует машины РФ и не тронет белорусов

Нет ничего нового, нежели хорошо забытое старое. Регула Европейского союза № 833/2014 от 31 июля 2014 года предусматривала, что "в союзе запрещено прямо или косвенно покупать, импортировать или передавать перечисленные в приложении товары, которые России дают существенные доходы, таким образом позволяя ей вести действия, дестабилизирующие ситуацию в Украине".

Позитивное воздействие на государственный бюджет

Прошло 9 лет, и в Латвии разработали на основании этого поправки к Закону о дорожном движении, запрещающие использование в стране автомобилей с номерными знаками России и Беларуси. Либо перерегистрация в ЛР, либо вывоз, ну а в противном случае конфискация и штраф.

Отобранные у владельцев автомобили предполагается прежде всего направлять воюющим союзникам. Но не только.

"У законопроекта будет позитивное воздействие на государственный бюджет, — гласит аннотация к документу, который подготовила группа депутатов от Объединенного списка, — ибо те конфискованные транспортные средства, которые не будут технически соответствовать надобностям Украины, будут проданы на распродаже, но те, которые будут отвечать определенным техническим требованиям, будут пожертвованы Украине. В свою очередь, самоуправления уменьшат административную нагрузку по применению административных штрафов за нарушения, содеянные транспортными средствами, зарегистрированными в Российской Федерации и Республике Беларусь".

"Регулирование конфискации транспортных средств в правовой системе Латвии уже существует, а именно в Уголовном законе и Законе об административной ответственности, поэтому законопроект только облегчит Государственной полиции возможности применять административные наказания за участие таких транспортных средств в дорожном движении".

У нас нет права включать Беларусь?

Занятно, что Агентство судебных зданий в 2020 г. уже выпустило сборник пояснений к законодательству об административной ответственности под научной редакцией того самого Гунарса Кутриса, который ныне от Союза зеленых и крестьян сидит в Сейме и возглавляет комиссию по гражданству, миграции и сплочению общества.

Его же коллега из фракции "Прогрессивных", экс–глава Совета по конкуренции, а ныне председатель комиссии Сейма по народному хозяйству, аграрной, региональной политике и среде Скайдрите Абрама, на минувшей неделе собрала подопечных депутатов, чтобы разобраться с законопроектом про запрет машин с номерами государств–агрессоров.

Заведующий Отделом международного права МИД ЛР Арнис Лаува начал с того, что "принципиально поддерживает" предложения, сформулированные Министерством юстиции. Однако так как в основе лежат санкции Евросоюза, в отношении Беларуси "такой подход не определен".

"Тем самым, если бы мы говорили об этом вопросе, пытаясь его увязать, нужно иметь в виду, что база — другая", — сказал юрист–дипломат.

Между тем, как озвучил на комиссии Сейма депутат Андрис Кулбергс (Объединенный список), в Риге были зафиксированы случаи, когда один и тот же номер "третьего государства" используется на нескольких машинах, нарушающих правила стоянки и не оплачивающих штрафы.

"Эти штрафы никогда не будут оплачены", — констатировал парламентарий. Общество, утверждал он, требует искоренения подобного правового нигилизма!

В практике РФ есть также предоставление — за плату — белорусских номеров для въезда в Евросоюз в обход санкций, утверждал глава Латвийской автоассоциации А. Кулбергс. Между прочим, недавно он признал, что долгие годы занимался бизнесом в РФ…

"У нас нет права включать Беларусь?" — уточнила С. Абрама. Здесь представитель МИД ответствовал, что одно дело санкции ЕС, а другое — политическое отношение Латвии как суверенного государства.

По словам председателя правления Департамента безопасности дорожного движения (CSDD) Айварса Аксенокса, там уже предложили обязательную регистрацию въезжающих в страну на автомобилях с номерами третьих государств, чтобы можно было автоматически направлять квитанцию о штрафе.

Но, как заметил А. Кулбергс, фоторадар не входит в непосредственный контакт с нарушителем и не способен вменить ему в обязанность оплату. "У нас должна быть четкая инструкция для полиции и пограничной охраны, повышенное внимание к этим номерам".

— Тогда будет смысл в том, о чем мы говорим, — заявил политик из бизнес–среды.

А вот Янис Витенбергс (Национальное объединение) указал, что, несмотря на актуальность в нынешних "геополитических обстоятельствах" взять на контроль именно россиян и белорусов, нарушения совершают также автомашины с номерами, к примеру, Молдовы.

Депутат Валдис Масловскис (Союз зеленых и крестьян) обозначил свою позицию — конфискация автомашины не входит в действующий закон. А ему ответили, что конфискация и не есть… наказание. Это просто "дополнительная мера".

Янис Калниньш, замдиректора департамента в Министерстве сообщения, предположил, что поправки к Закону о дорожном движении сначала должны пройти Кабинет министров, и это потребует большее время.

По итогу на пленарном заседании "депутатский" законопроект собрал только 20 голосов, а вместо этого пошел "альтернативный", где Беларусь уже не упоминалась, разве что в том смысле, что через КПП с этой страной в Латвию въезжают машины с русскими номерами, подчиненные особому контролю.
Господин Кулбергс был очень недоволен, но, видимо, официальная Рига начала какие–то танцы с Минском, о которых рассказывать оппозиционным депутатам не обязательно.

СТАТИСТИКА

В 2022 году фоторадары Латвии зафиксировали около 60 000 нарушений автомобилями, зарегистрированными в третьих государствах, не входящих в ЕС (в т. ч. Великобритания, Норвегия). Есть машины, на которые выписаны сотни штрафов.