Мы к вам заехали на час: эстонцы и литовцы рвутся в Латвию

Литовцы готовятся отправить в Ригу поезда, а власти Эстонии получили европейское финансирование на то, чтобы пустить в Латвию свои автобусы. Однако им здесь не все рады.

Автобус–желание

Как сообщает эстонская пресса, эстонские региональные транспортные центры, те, что работают у границ ЛР, получили 300 тыс. евро европейских денег на то, чтобы продлить свои маршруты на территорию Латвии.
Эстонцы хотят запустить автобусы по маршруту Выру — Алуксне. Сейчас эта идея согласовывается на уровне эстонских министерств. Так как из Алуксне ходят автобусы до Риги, соседи думают, что таким образом смогут соединить Выруский уезд с Европой. Можно, конечно, и через Таллин, но через Ригу будет гораздо удобней.

Рейсы предполагается осуществлять два раза в день на 28–местном автобусе.

Из Пярну, в свою очередь, хотят отправить автобусы до Салацгривы, Мазсалацы, Руйены, Валмиеры, и, возможно, до Лимбажи.

Из Вильянди эстонцы были бы не прочь съездить на автобусе в Валмиеру.

Счастливы не все

Все вроде бы прекрасно, местные жители и в Эстонии, и в Латвии расширением транспортной сети на соседние страны были бы только довольны. В выигрыше, вероятно, и местные власти — им обеспечен приток туристов и мобильность рабочей силы.

Кто несчастлив, так это латвийские автобусные фирмы, которые будут терять клиентов. Более того, согласно установленным в ЛР правилам, иностранные компании не могут перевозить пассажиров внутри Латвии. Им это запрещено. Поэтому, чтобы такие перевозки стали возможными, латвийские нормативы придется переписывать. Готовы ли к этому ответственные структуры ЛР?

По наезженной колее

Тем временем в Литве объявили о том, что хотят уже в следующем году отправить в Ригу поезда из Вильнюса. Об этом объявил министр транспорта Литвы Марюс Скуодис.

"За более чем 30 лет независимости поезд с Латвией, у которой та же колея, уже должен был появиться, и мы стремимся, чтобы Lietuvos gele?inkeliai запустили его как можно скорее, с 2024 года. Нам удалось это сделать с Польшей, где колея другая, и мы надеемся, что нам удастся добиться успеха и с ближайшими балтийскими соседями", — сказал Скуодис.

По словам министра, Литва хотела бы, чтобы пассажирский поезд из Вильнюса в Ригу проходил через Шяуляй. То есть поезд шел бы из Вильнюса в Шауляй, потом через Элею (станция "Мейтене") до Елгавы и далее — на Ригу.

Литовцы также говорят, что им интересен и маршрут до Даугавпилса, откуда можно добраться до Риги. Но, конечно, это большой круг. С другой стороны — Даугавпилс сам по себе город крупный, и надежное транспортное сообщение со столицей Литвы ему тоже вроде бы не помешает.

Что изменилось?

В начале этого года министры трех стран Балтии договорились о возможности открытия пассажирского железнодорожного сообщения между Вильнюсом, Ригой и Таллином еще до строительства железнодорожной магистрали Rail Balticа. Как эти поезда будут конкурировать с автобусами, не совсем понятно.

Поезда перестали ездить между столицами стран Балтии именно по этой причине — нерентабельно, автобус победил. Что изменилось с тех пор? Вот когда пустят скоростной поезд в рамках Rail Balticа, тогда другое дело. Тогда у поезда появится шанс.