Железнодорожную колею надо менять - Минобороны

В настоящее время с точки зрения оборонной отрасли в латвийской железнодорожной инфраструктуре видны значительные недостатки, сказано в Национальном плане военной мобильности Латвии, подготовленном Министерством обороны, пишет ЛЕТА.

Железная дорога играла важную роль в контексте военной мобильности с 19 века и продолжает оставаться одним из основных инструментов перемещения материально-технических средств в 21 веке.

Эффективность железных дорог при перевозке сыпучих или тяжелых грузов на большие расстояния незаменима в этой структуре и будет продолжать играть жизненно важную роль, если система железнодорожной сети соответствует своему назначению.

На данный момент, с точки зрения оборонной отрасли, в латвийской железнодорожной инфраструктуре видны существенные недостатки, возникшие в ходе последней незаконной оккупации и колонизации Латвии, - несовместимость железнодорожной инфраструктуры с западноевропейскими партнерами, где ширина основной колеи составляет 1435 мм, а также сообщение с Россией и Беларусью, которые, как и другие страны Балтии, используют рельсы шириной 1520 мм.

Связь системы управления латвийскими железными дорогами и имеющегося у нас подвижного состава с сетью управления железными дорогами России также представляет угрозу безопасности.

Отсутствие связи с Западной Европой существенно замедляет военную мобильность в Балтийском регионе, так как необходимы логистические центры, где грузы перегружаются в поезда другой колеи, либо в другие типы наземных транспортных средств.

Этот процесс занимает значительное время, а также может стать объектом саботажа и атак со стороны враждебных Латвии стран. С учетом вышеизложенного происходит постепенная адаптация к стандартам остальной европейской железнодорожной инфраструктуры, такой как Rail Baltica.

Этот проект имеет решающее значение и вносит существенный вклад в секторы обороны и военной мобильности Латвии, поскольку он значительно увеличивает способность нас и наших союзных войск достигать любой точки Латвии в кратчайшие сроки.

Также одним из желаемых долгосрочных решений оборонного ведомства является полный переход на колеи шириной 1435 миллиметров на территории Латвии, что обеспечит максимальное соединение с нашими союзниками, а также еще больше обеспечит быстрое и эффективное передвижение личного состава и техники по территории Латвии.

Ожидается, что этот тип постепенного перехода является длительным и финансово обременительным процессом, в результате чего для его реализации требуется тесное межведомственное и международное сотрудничество и общее видение стран Балтии.

Указанный план должен быть рассмотрен правительством. В настоящее время он находится на стадии согласования.