Центральный узел проекта Rail Baltic в Латвии подорожал почти на 100 млн евро

Работы по реконструкции узла Рижского центрального вокзала для нужд железнодорожного проекта Rail Baltic подорожали почти на 100 млн евро, сообщает ERR со ссылкой на информацию от представителей Министерства сообщения Латвии.

Сумма договора реконструкции узла Рижского центрального вокзала для проекта Rail Baltic выросла с 430 млн евро до 523 млн евро, и это без учета НДС. Как пояснили в министерстве, эти расходы и в дальнейшем планируется покрывать за счет финансирования Фонда соединения Европы (CEF) — основного источника финансирования проекта Rail Baltic.

Увеличение затрат связано с увеличением масштабов проекта Rail Baltic. За три года в проект было внесено несколько новшеств, в том числе усилены требования к безопасности, изменены технические решения, например, увеличено количество путей с двух до четырех, проведены дополнительные работы, например, перестройка существующей системы железнодорожной сигнализации.

На проект Rail Baltic в Латвии предварительно было выделено 298 млн евро, или 32% от 928 млн евро, выделенных странам Балтии на строительство трассы в целом.

Рижский центральный железнодорожный узел будет одним из самых современных транспортных узлов в Европе. Он станет самым крупным пунктом обслуживания пассажиров в Балтии по количеству посетителей, повысит мобильность, безопасность, доступность и придаст Риге новое лицо, визуально и функционально соединив части города, которые ранее были разделены железнодорожной насыпью. Новый железнодорожный мост удобно соединит два берега Даугавы для пешеходов и велосипедистов.

Более точная оценка будет известна после проведения анализа экономической эффективности Rail Baltic и завершения работ по проектированию основной трассы в 2024 году.

Примерно через 2-3 года у Рижского аэропорта появятся станция и эстакада железнодорожной магистрали Rail Baltic, сказал председатель правления компании Eiropas Dzelzceļa līnijas Каспарс Вингрис. Однако для того, чтобы отправиться из аэропорта в соседнюю Литву, по его словам, понадобится больше времени.

Говоря об участке Rail Baltic у Рижского аэропорта, Вингрис сообщил, что уже завершено строительство свай. «Это означает, что строительство дальше будет ввестись только вверх. И где-то через 2-3 года, это зависит от финансирования, будем иметь станцию и эстакаду, которая станет международной станцией Rail Baltic», – поделился Вингрис.

По его словам, важно соединить железную дорогу с аэропортом, поскольку, во-первых, это развивает международное транспортное сообщение. Во-вторых, это разовьет и региональное сообщение: до центра Риги от аэропорта можно будет добраться примерно за десять минут. И согласно сегодняшнему графику, сообщение с Литвой планируется открыть в 2028 году. Это значит, можно будет поехать в Каунас, в сторону Польши и еще дальше на юг и запад Европы.