Когда это закончится? ЛЖД отчиталась о ходе перестройки перронов

В августе ГАО "Latvijas dzelzceļš" (Латвийская железная дорога / ЛЖД) планирует завершить работы по модернизации платформы на железнодорожной линии Рига-Елгава, сообщили агентству LETA в ЛЖД.

Проект модернизации железнодорожной пассажирской инфраструктуры в настоящее время находится в активной фазе строительства, и работы ведутся поэтапно.

Сначала были начаты строительные работы на железнодорожной линии Рига-Елгава на остановках Атгазене, Баложи, "БА Туриба", Тирайне, Яунолайне, Далбе и Озолниеки. Работы на этой линии планируется завершить в августе.

Строительные работы уже ведутся на остановке Вецдаугава Саулкрастской линии. В июле планируется начать работу и на других станциях и остановках этой линии - Мангали, Саркандаугава, Зиемеблазма, Вецдаугава, Вецаки, Браса, Земитаны, Калнгале, Гарциемс, Гарупе, Царникава, Гауя, Лиласте, Пабажи, Саулкрасты, Кишупе, Звейниекциемс и Скулте, а также на двух вновь построенных остановках - возле Даудери на Саулкрастской линии и возле "Альфы" на Сигулдской линии.

В то же время, в августе начнутся работы на станциях линии Тукумского направления – Приедайне, Яундубулты, Кемери, Смарде, Милзкалне, Тукумс I и Тукумс II, а также на двух новых остановках на Болдерайской линии.

Строительные работы на остановках линии Рига-Крустпилс Шкиротава, Гайсма, Доле, Икшикиле, Яуногре, Огре, Парогре, Циемупе, Кегумс, Лиелварде, Юмправа и Скривери планируется начать в сентябре.

До конца этого года ЛЖД завершит работы по модернизации в общей сложности на 48 станциях и остановках, где будут подняты пассажирские платформы и установлены навесы для пассажиров соответствующего количества, платформы будут оборудованы скамейками, освещением, системой оповещения пассажиров, системой видеонаблюдения, проведены различные работы по благоустройству территории.

Важное внимание в этом проекте уделено доступности среды – возможность беспрепятственного доступа к железнодорожной пассажирской инфраструктуре также будет предоставлена людям с нарушениями опорно-двигательного аппарата, зрения и слуха, а также для пассажиров с особыми потребностями будут созданы тактильные проходы и тактильные каналы.

В этом проекте также производится замена контактной сети на станциях, где она находится в неудовлетворительном техническом состоянии.

В то же время представители ЛЖД подчеркивают, что все электрифицированные железнодорожные линии, где в настоящее время модернизируется железнодорожная пассажирская инфраструктура, смогут обеспечить пассажирские перевозки на новых электропоездах, как только АО "Pasažieru vilciens" начнет их эксплуатировать.

Общая стоимость проекта модернизации железнодорожной пассажирской инфраструктуры запланирована на уровне 44,4 млн евро. Проект реализуется при 85% софинансировании Фонда сплочения (кохезии).

По словам представителей ЛЖД, геополитическая ситуация и связанные с ней изменения в цепочках поставок и доступности материалов вызвали рост цен, что также влияет на контракты на строительство, заключенные ЛЖД.

Возможные изменения стоимости данного проекта можно будет оценить и принять решение об увеличении цены в тот момент, когда этап проектирования будет завершен на всех участках и исполнители зафиксируют точные объемы строительных работ и фактических затрат, и на основании этих данных будет подготовлено необходимое обоснование.

Уже сообщалось, что оборот концерна ЛЖД в прошлом году составил 254,788 млн евро, что на 2,3% больше, чем в 2021 году, но концерн получил убыток в размере 2,368 млн евро в отличие от прибыли годом ранее.

ЛЖД является управляющим общественной железнодорожной инфраструктурой и ведущей компанией группы. В состав концерна также входят «LatRailNet», определяющая плату за инфраструктуру и распределяющая пропускную способность железнодорожной инфраструктуры, «LDz Cargo», обеспечивающая железнодорожные грузовые и международные пассажирские перевозки, компания по ремонту и обслуживанию подвижного состава «LDz ritošā sastāva serviss», охранная компания «LDz apsardze», логистическая компания «LDz loģistika».