Из бюджета потратят почти 75 млн евро на покупку аккумуляторных поездов

Правительство поддержало выделение до 74,4 млн евро на приобретение аккумуляторных поездов.

Во вторник правительство поддержало предварительное финансирование до 74,4 млн евро, необходимое для закупки аккумуляторных электропоездов, а также выделение Министерству транспорта 15,624 млн евро, необходимых для покрытия налога на добавленную стоимость (НДС) из государственного бюджета по мере необходимости до конца 2026 года.

Во вторник Кабинет министров заслушал информационный отчет Минсообщения, в котором, в частности, говорится, что инвестиции в покупку аккумуляторных электропоездов обеспечат лучшую интеграцию железнодорожного пассажирского транспорта в общую систему общественного транспорта Риги на маршруте Рига-Болдерая с возможностью использования подвижного состава и на маршруте Рига-Сигулда.

Министр сообщения Янис Виттенбергс на пресс-конференции после заседания правительства сказал, что покупка аккумуляторных электропоездов обойдется дешевле, чем электрификация всех железнодорожных линий.

Витенбергс также считает, что спрос на маршруте Рига-Болдерая будет высоким, поскольку в Болдерае и Даугавгриве проживает 20 000 жителей, а также находится несколько крупных заводов, таких как "Latvijas finieris". Достаточно загружен и маршрут Рига-Сигулда, на котором в настоящее время курсируют устаревшие дизельные поезда.

Закупка аккумуляторных электропоездов осуществляется в синергии с планом электрификации железнодорожной сети ГАО "Latvijas dzelzceļš" (LDz).

Согласно плану Фонда восстановления и порядку его работы, к 30 июня 2026 года должны быть введены в эксплуатацию семь аккумуляторных электропоездов. Контракты на поставку всех аккумуляторных поездов должны быть подписаны до 31 декабря 2023 года. Общее доступное финансирование Фонда восстановления составляет 74,4 млн евро, которое предоставляется в виде 100% гранта.

Уже сообщалось, что Автотранспортная дирекция (АТД) объявила открытый конкурс на поставку девяти новых аккумуляторных электропоездов в апреле прошлого года, а в августе АТД сообщила, что во второй тур прошли три претендента - испанская "Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles", чешская "Škoda Transportation - Škoda Vagonka" и польская "Stadler Polska".

Планируется, что семь поездов, закупленных при поддержке плана Механизма восстановления и устойчивости, будут доставлены к концу 2026 года и будут курсировать в Риге и ее окрестностях, а покупка еще двух поездов будет софинансирована из средств ЕС в периоде финансирования 2021-2027 годов.