Говорить о ликвидации рельсов российского стандарта в Латвии пока рано – министр

Говорить о ликвидации в Латвии рельсов российского стандарта или шириной 1520 миллиметров было бы преждевременно, заявил министр сообщения Янис Витенберг (Нацобъединение) в интервью агентству ЛЕТА, комментируя решение министров транспорта Европейского союза (ЕС) о том, что страны Балтии должны будут разработать план к 2025-2026 гг. о преобразовании сети железнодорожных путей шириной 1520 миллиметров в соответствии с европейскими стандартами.

Он отметил, что выбор сближения с европейской железнодорожной сетью был сделан более 10 лет назад, когда было принято решение о реализации железнодорожного проекта Rail Baltica, так как этот проект имеет европейский стандарт или ширину колеи 1435 миллиметров. Вся остальная железнодорожная инфраструктура Латвии направлена в сторону России и Белоруссии, поэтому, как пояснил Витенберг, очень важно, чтобы Rail Baltica давала возможность обеспечить непрерывным потоком как пассажирские, так и грузовые перевозки в Европу.

«В свою очередь, если говорить о переходе всей железнодорожной сети - это уже многомиллиардный проект и оплатить его из государственного бюджета практически нереально. Поэтому вопрос еще и в том, чего ожидает ЕС и какое будет его участие и софинансирование, чтобы можно было проводить такие работы», — сказал министр, добавив, что будущее, конечно же, за соединение Rail Baltica с как можно большим количеством объектов, важных для развития народного хозяйства Латвии, чтобы польза была как можно больше.

Витенберг заявил, что в настоящее время поручено изучение ситуации, но пока рано говорить, сколько это может стоить.

На вопрос, может ли быть план ликвидации рельсов российского стандарта, министр транспорта ответил отрицательно. «Нет. Пока рано об этом говорить, потому что такая же колея есть и в Украине, например. Я действительно верю, что война на Украине закончится и мы сможем сыграть большую и важную роль в восстановлении Украины. Наши порты и железные дороги могут быть использованы для снабжения Украины строительными материалами и многим другим», - сказал Витенберг, добавив, что нельзя исключать смену политического режима в России и Беларуси.

Уже сообщалось, что к 2025-2026 годам страны Балтии должны будут разработать план преобразования сети железнодорожных путей российского стандарта или шириной 1520 миллиметров в соответствии с европейскими стандартами, так решили министры транспорта ЕС в начале декабря.